문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 혼다 S2000 (문단 편집) == 후속작 출시 여부 == 2013년 도쿄 오토살롱을 통해 혼다 액세스에서 'S2000 Modulo Climax'라는 컨셉트 카를 내놓았지만, Modulo는 혼다 액세서리를 전문적으로 제작하는 브랜드일 뿐이어서 혼다 스스로가 직접 컨셉트를 내놓지 않는 한 S2000의 재양산 가능성은 희박하고, S2000의 후속에 관해서도 꾸준히 이야기가 나오고는 있었지만, 거론되는 후속들도 그 구동계가 2세대 NSX와 같은 하이브리드 기반에 터보엔진의 탑재가 유력시되니[* 매체들은 시빅 타입 R의 엔진으로 추정 중이다.] [[HONDA|혼다]]의 자연흡기 스포츠카는 S2000이 마지막이 될 가능성이 높다. [youtube(I4FU_SZ5Kvg)] 거기에 그 동안 슬금슬금 루머가 나오던 S2000 후속이었지만, 2018년 혼다 캐나다의 제품기획 담당이 S2000의 후속 차종을 만들지 않는다고 발언했다.[* [[https://www.motor1.com/news/228815/honda-s2000-dead-no-successor/|#]].] S2000이 포진하고 있는 경량 로드스터/스포츠카 시장은 아래로는 핫해치와 위로는 박스터/카이맨으로 대표되는 럭셔리 스포츠카, 옆으로는 머스탱과 카마로같은 포니카 시장에 쉐어를 뺏겨서 [[토요타 86]]과 [[마쓰다 MX-5]]가 간신히 명맥을 지키고 있는 상황이다. 이에 혼다 경영진에서 S2000 후속의 개발과 판매는 금전적으로 손해가 심할 것으로 판단해서 중단한 것으로 추정된다. 그런데 그럼에도 일부는 혼다가 ZSX라는 이름을 등록했다는 점, 비전 그란 투리스모 모델을 공개 했다는 점 등을 들어 동급의 닛산 페어레이디 Z, 토요타 수프라와 경쟁하려는 움직임으로 추정, 일종의 정신적 후속작을 제작하는 거 아니냐 하는 반응이 있다. 20주년을 기념하여 S2000 20주년 기념 프로토타입이라는 차량이 도쿄 모터쇼에 전시되었지만, 이 차량 또한 혼다 액세스에서 출품한 것으로 그 본질은 2013년의 그것과 같아 AP1 차량을 드레스업한 것에 지나지 않는다. 이 20주년 기념 차량에서 새로 바뀐 외장 부품과 서스펜션 부품들을 S2000 소유자들이 구입할 수 있도록 해 주었는데, 주석의 사이트에서 구입할 수 있다. 다만 코로나바이러스 사태 덕에 백 오더 상태이며, 2021년 1월까지 주문을 받고 단종되었다.[* [[https://www.mitamotorsports.com/20th-anniversary|#]].] [youtube(B113fOrOL-Y)]저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기